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常見問題

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淺談氣化調壓撬的壓力控制方法

       在儲存過程中系統(tǒng)漏燃可導致部分液體氣化,從而造成氣化調壓撬壓力升高。為了實現(xiàn)在設定的儲存時間內無LNG氣體放散,很多LNG加氣站采用了零放散的設計工藝。
         LNG加氣站的原料條件:-146℃,0.3MPa;lng儲罐LNG的狀態(tài)為:50psig。在運行卸車程序時,先將氣化調壓撬的氣體通過工藝管道反輸?shù)讲圮嚨囊合?,新鮮的LNG可以此部分的氣體在冷卻成液體。當設備的壓力與槽車的壓力達到平衡時,啟動LNG泵將LNG由槽車抽出,從設備頂部噴淋進罐,利用新鮮的LNG冷量將設備內氣體再冷卻成液體。由于設備頂部氣體液化,頂部壓力下降并低于槽車壓力,當壓力差大雨15psig時,設備底部進液閥打開,LNG同時由管體和底部流入設備,從而實現(xiàn)很快穩(wěn)定卸車過程。
       在進行給氣化調壓撬充液的過程時,LNG泵將設備底部抽出,并在變頻器的驅動下,加壓到220psig(安全閥的設定壓力低10psi),從設備頂部噴淋進入設備,利用新鮮LNG的冷量將設備內的部門氣體冷凝成液體,從而降低它的壓力。
       LNG汽車在正常行駛過程中,為了良好的控制氣化調壓撬的壓力,供氣管路系統(tǒng)中設置一個經濟閥,當設備壓力高于經濟閥的設定壓力時,經濟閥打開,設備內的氣相由于液相從設備內流出,供給發(fā)動機使用。當壓力低于經濟閥設定值時,經濟閥關閉。